GIACOMO AGOSTINI

Giacomo Agostini

Photo de Giacomo Agostini pilotant sur le Nürburgring.

Agostini en 1976 sur le Nürburgring.

Photo de Giacomo Agostini et de Kenny Roberts pilotant sur le circuit de Monthléry.

Kenny Roberts et Ago, tous deux sur MV Agusta, à Monthléry, en 2002, pour lesCoupes Moto Légendes.

Giacomo Agostini (né le 16 juin 1942, à BresciaItalie) est un multiple champion du monde de vitesse moto.

Biographie

Il est encore aujourd’hui le plus titré de l’histoire, avec quinze titres mondiaux, record qu’il sera difficile d’approcher car il courait dans plusieurs catégories par week-end et il a été titré dans deux catégories différentes (350 et 500) pendant cinq années consécutives, de 1968 à 1972. Ses succès sont dus à son talent incontestable, mais également à de formidables machines, la MV Agusta et la Yamaha TZ.

En 1999, son nom est ajouté au Motorcycle Hall of Fame de l’American Motorcyclist Association1.

Il a deux frères.

Palmarès

  • Champion du monde de 350 cm³ : 1968 à 1973 sur MV Agusta, 1974 sur Yamaha (7 titres )
  • Champion du monde de 500 cm³ : 1966 à 1972 sur MV Agusta, 1975 sur Yamaha (8 titres, record historique )
  • 311 victoires internationales dont 123 Grand Prix (68 en 500 cm³, 54 en 350 cm³ et 1 en 750 cm³)
  • 18 titres de champion d’Italie
  • Détenteur du record du nombre de meilleurs tours en course, avec 117 tours les plus rapides (plusieurs catégories confondues)
  • Il a aussi été vainqueur de 10 Tourist Trophy sur l’île de Man
  • Il est le seul à avoir gagné tous les grands prix dans deux catégories la même année en 1968(350 et 500)

Curiosités 

  • En 1968, il a gagné toutes les courses en 500 cm³ et 350 cm³
  • Avait gagné le plus de courses en Championnat du monde (catégorie reine), avant d’être dépassé par Valentino Rossi le 14 septembre 2008
  • A fait vingt-deux podiums consécutifs, score égalé par Valentino Rossi
  • A été cinq fois champion dans deux catégories la même année
  • Dernier vainqueur sur un 4-temps (MV Agusta) en 350 au GP des Pays-Bas 76 et en 500 au GP d’Allemagne 76 (sur le Nürburgring)

 

 

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